Fanatec ClubSport Pedals V3 Inverted

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Fanatec ClubSport Pedals V3 Inverted

Realismo puro.
Realismo al máximo: esa es la ideología de estos pedales invertidos. Puntos de pivote, disposición, distancias y sensación general, ¡como en un automóvil real!

Embrague y freno invertidos.
Los puntos de pivote del embrague y freno están invertidos en la parte superior de los pedales, unidos a un marco muy sólido, tal como cabría esperar de la serie Fanatec ClubSport. Los recorridos más largos del pedal y las distancias de los pedales están inspirados en automóviles reales en cada detalle.

Pedal de freno equipado con amortiguador ajustable.
Estos pedales vienen equipados con un kit de amortiguador ClubSport de resistencia ajustable, montado y listo para usar en el pedal del freno. En combinación con el ajuste sin herramientas de la resistencia de frenado (como en los pedales V3), este juego de pedales ofrece un realismo puro desde el primer momento.

Diseño probado.
Construcción completamente de metal con características de vanguardia, al igual que los Pedales ClubSport V3 y sus predecesores.

Máxima capacidad de ajuste.
La configuración premontada brinda una sensación realista, y la variedad de arreglos posibles a través de las extensiones de pedal y las placas de pedal intercambiables en forma de D permite ajustes ergonómicos para adaptarse a su estilo de conducción.

Pedales de retroalimentación de vibración.
Los juegos pueden usar el nuevo motor de vibración en el pedal del acelerador para indicar si pierde el agarre y debe soltar el acelerador. El segundo motor en el freno puede activarse si frena demasiado fuerte y bloquea los neumáticos, o cuando el ABS se activa.

Tecnología avanzada.
¡Nada te hará más rápido que un par de excelentes pedales! Utilizamos la tecnología más reciente y avanzada para brindarle una ventaja competitiva.

Célula de carga ajustable de 90 kg.
La celda de carga hecha a medida es extremadamente duradera y mucho más precisa que la utilizada en la generación anterior. Puede aplicar una presión fuerte y realista y controlar con precisión el freno con tensión muscular como en un automóvil real.

Sensores Hall sin contacto con resolución de 12 bits.
La electrónica ha sido completamente revisada y los sensores magnéticos Hall del acelerador y el embrague utilizan 4 veces la resolución de los pedales V2 de la generación anterior. Cada eje se puede calibrar a través de la rueda o mediante el controlador.